嚣张司机掌掴顺丰快递员后续(司机掌掴快递小哥案圆满解决)

2023-07-04 12:09:34 | 来源:

hello大家好,我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题,嚣张司机掌掴顺丰快递员后续,司机掌掴快递小哥案圆满解决很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

这个周末,一段北京汽车司机掌掴快递小哥的视频被曝光,并在朋友圈疯传。视频当中呈现的,是一个汽车司机掌掴并辱骂快递小哥的悲惨故事。打人者作为强者,咄咄气势引人愤慨;被打的快递小哥,不发一言任人宰割,甚至连举手躲避的动作都没有——如此强烈的反差,更增添了弱者的悲剧色彩。一时间舆情汹汹,纷纷将指责的矛头指向汽车司机,至于事件为何起因,已经变得不再重要。

@米老大Miranda:为什么看得我想哭


(相关资料图)

@他说我是他的丫头:一定给快递小哥撑腰,拜托了

@灰宝儿er:看了好难过,我老公也是顺丰快递员,真心觉得他累,迟的时候晚上九十点下班,不伦刮风下雨还是烈日炎炎,都在外面跑,没的歇,晚上回来吃饭都不讲话,问他说太累了,打雷下雨的天气,家里人更是揪心,一天到晚骑着车子,安全真是首要问题。希望大家善待快递小哥,有不急的快递不要总催,他们真的很辛苦

温情脉脉而又正义凛然的顺丰

周日晚间,顺丰集团官方出面,[email protected]:

同在周日晚间,顺丰的总裁和老板王卫也出面了,并且在朋友圈抛出了狠话:不追究到底就不配当总裁!

周一上午,@顺丰集团再度发表微博,此时的态度非常强硬:

顺丰是谁?一家估值超过1000亿的巨无霸公司,员工总数超过30万;王卫是谁?顺丰的总裁兼老板,身家237.9亿(福布斯富豪榜,2013年)的超级富豪,是一个连马云都佩服的男人。

一时间,赞誉之词铺天盖地,不可胜数。为一个普通的快递小哥出头,此时的王卫和他的顺丰,既温情脉脉,又高大伟岸,还正义凛然。

老板撑腰,打人者迅速被拘留10日

有了顺丰集团和王卫撑腰,这个时候,谁又是强者,谁是弱者?打人的司机,是一位出租车司机……

说到底,这只是一个小小的纠纷,北京公安局官方微博专门连续为该事件发布了2条微博,并向网上征集线索。就在昨日,这一事件迅速地“圆满”结束,打人者致歉,并被警方拘留十日。

另据北京晚报报道,昨天凌晨,打人司机李师傅委托家属通过北京晚报致歉,他的行为属情绪冲动,现在十分后悔,愿配合警方调查,服从处置结果,向受伤快递员和公众致歉。

不过,顺丰方面表示:公司将对员工合法权益保护到底,不接受对方调解诉求。

如果没有顺丰官网介入,如果没有王卫朋友圈发出狠话力挺,这件事应当如何解决?每经小编(nbdnews)认为,道理站在快递小哥一边,即便没有顺丰的撑腰,他仍能得到应有的尊严和权利——这也是社会大众最希望见到的情况。

快递小哥都是宝贝

对顺丰来和王卫来说,为什么要如此大费周章,为一个普通的快递员撑腰?

因为,身处快递行业的顺丰,人,才是他们财富的根本来源。

由于顺丰还不是一家公众企业(没有对外公布详细的财务报告),我们无从知道快递员对于其重要性的量化指标。但从顺丰的同行,我们能够看到,快递小哥对一家快递公司多么重要!

申通公布的数据显示,截至2015年9月30日,其净资产为19.4亿元(其中应当有部分以现金或现金等价物形式存在,而这并不会直接创造营收);但在去年1~3季度,申通的总营收高达53.8亿元,是净资产的2.7倍。以更少的净资产,创造出了数倍的营收,功劳显然不在于汽车等运输设备,物流园区等固定资产,而是快递小哥们辛勤的奔跑。对申通来说,他旗下20多万从业人员是最重要的财富。

圆通的数据更为直观。截至2015年12月31日,圆通只有12.2亿元的固定资产(建筑物、机器设备、运输工具及电子设备等),但当年其营业收入高达121亿元,相当于固定资产的10倍。而在圆通的成本当中,运输成本(陆路运输和航空运输)和面单成本(物料和印刷服务)之和只占其中的30%——人力,才是成本的大头。

和申通、圆通采用加盟商的方式不同,顺丰全部是直营形式,而且价格就是比其他快递高。因此,顺丰对于快递人员的稳定性要求更苛刻。而王卫和顺丰集团对于此次快递小哥被打一事的高调处理,就明明白白地给所有快递小哥们传达了一种态度:你们放心送货挣钱,别怕人家找你麻烦。

图片来源:东方IC

如今的中国快递行业,类似于战国时代,诸雄并立,其他快递公司的员工,看到顺丰有这么好的老板,会不会生出“别人家的老板”的感慨?

汽车可以买,飞机也可以买,仓库也可以买,对不差钱的快递企业来说,能用钱解决的问题就不是问题。但是人心和归属感却无法用金钱买到,顺丰这次没有花一分钱,就收获得四方支援,八方点赞,效果超过任何广告。这既有偶然因素,也离不开顺丰的成功应对。且不论其最终目的为何,敢于大张旗鼓为员工撑腰,就值得点赞。其他公司,也可以学啊!

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